Selasa, 12 Juni 2018

Empat Silinder Paling Besar Di Dunia



Bangunan yang me ini begitu ikonik dan bisa kita kenali dari kejauhan berkat desainnya yang unik.


nonjol apalagi yang bisa menyaingi kantor pusat BMW di Munich, Jerman?Bangunan

'The biggest 4-cylinder in the world' seperti itu orang BMW menamakan kantor pusat mereka yang begitu keren itu. Bertempat di samping Olympic Park, di samping menjadi tempat orang BMW bekerja, lingkungan ini juga menjadi lokasi hiburan pencinta BMW.

Di sebelah depan gedung 4 silinder didirikan museum BMW yang memajang koleksi berharga BMW dan di seberangnya ada bangunan BMW Welt, showroom atau diler yang menjadi ajang pameran berbagai mobil dan motor keluaran terbaru dari BMW Group.

BMW Museum di depan Tower 4 Silinder


Karena begitu cantiknya, kantor BMW ini ditasbihkan sebagai salah satu dari 15 bangunan kantor pusat paling keren. Gedung empat  silinder itu adalah hasil karya seorang arsitek Karl Schwanzer. Gedung tersebut baru diresmikan pada tanggal 18 Mei 1973. Setelah itu bangunan tersebut direnovasi pada awal tahun 2000-an.

Proses kontruksi kantor yang dimulai 28 Juli 1970


Karena BMW adalah salah satu produsen mobil yang sangat terkenal dengan mesin 4 silindernya, Schwanzer membuat rancangan  gedung 22 lantai dengan tinggi 99,5 meter yang terbagi dari 4 silinder layaknya desain ruang bakar mesin mobil.
Logo BMW di atas tower 4

4 silinder itu disangga inti beton yang terikat dengan sistem jepit (bracket) yang ikut disatukan pada atap gedung di bagian atas yang menggambarkan penampakan kepala busi. Setiap kolom ruang diangkat ke atas dengan sistem katrol tensi. Sedangkan bagian luar gedung dibangun  menggunakan aluminium.

Kenapa tingginya tidak melebihi 100 meter? Rupanya pemerintah kota saat itu mengeluarkan kebijakan yakni tidak memperbolehkan membangun gedung yang tingginya lebih dari 100 meter. Karena itu 22 lantainya disusun menjadi 18 lantai untuk kantor, turut di dalamnya lantai untuk kalangan manajemen, ground floor dan basement.

Senin, 11 Juni 2018

Beginikah Tampilan Mobil Balap F1 di 2019?


Beginikah Tampilan Mobil Balap F1 di 2019?


Musim balapan Formula 1 2018 dianggap cukup sulit bagi sebagian pembalap. Ini karena pengemudi dianggap tidak lagi bisa mengambil alih satu sama lain selama beberapa tahun terakhir.

Terhadap masalah ini, kini tim khusus di mobil balap F1 sedang melakukan review di bawah mantan kepala Ferrari yang kini menjadi bos di Mercedes, Ross Brawn.



BACA JUGA
Suzuki Intruder 150, Cheap Cruiser Mejeng di Jakarta Fair
Distarter Mesin Sulit, Bisa Jadi Penyebab Ini
Punya Mobil Baru, Sebaiknya Hindari 5 Itu
Dilaporkan oleh Motorsport, Brawn telah menganalisisnya dan telah menyiapkan beberapa solusi yang akan diserahkan kepada penyelenggara F1 untuk musim 2019 yang akan datang.

Nantinya akan ada perubahan pada desain mobil. Sebagai contoh, seperti sayap depan yang lebih lebar dan lebih sederhana, rem depan lebih rapi, membuang winglet kecuali yang dekat dengan lubang aero, dan sayap belakang dibuat lebih besar dan dalam tanpa kisi pada endplate.

Banyak perubahan yang diyakini membuat mobil lebih hemat bahan bakar, karena bahan bakar maksimal yang diusung 110 kg.

Selain itu, kursi juga mendapat perhatian dan sekarang dirancang untuk membuat pengendara di dalamnya lebih mudah melakukan manuver karena bobotnya yang lebih ringan.





Desain
Dalam animasi yang dibuat oleh Giorgio Piola, inti dari aturan baru yang diusulkan adalah menyederhanakan sayap depan. Dengan begitu, aerodinamis yang hilang karena sayap akan berkurang, memungkinkan pengemudi untuk saling menutup dan berlomba.

Nantinya tidak akan ada lagi kaskade berlapis, seperti sirip 'R', karena dapat mengurangi hambatan yang datang dari ban depan. Itu juga membuat para perancang memutar otak saya untuk membuat inovasi baru.

Penyederhanaan rem depan tentu saja juga dilakukan seiring dengan perubahan sayap depan. Saluran rem ini dapat digunakan sebagai perangkat aerodinamis tambahan.

Selain itu tidak ada lagi gandar yang ditiup yang masih terlihat pada Ferrari SF71H, Red Bull RB14, Haas VF-18, McLaren MCL33, dan Force India VJM11.

Tidak ada lagi as yang dibawa seperti saat ini pada Ferrari SF17H, Red Bull RB 14, Haas VF-18, McLaren MCL33 dan Force India VJM11.

Selain itu, sayap belakang mobil dalam desain akan lebih tinggi, lebih lebar, dan lebih sederhana, sehingga area permukaan belakang akan menghasilkan donwforce dan mengubah rasio flap atas. Drag Reduction System (DRS) juga menjadi lebih kuat.

Ini jika gambar tentang bagaimana mobil F1 pada 2021 datang. Semoga dengan beberapa perubahan maka sajian balap F1 akan menarik lagi.

Mesin susah distarter bisa jadi ini penyebabnya


Mesin susah distarter bisa jadi ini penyebabnya

Hal yang paling tidak digunakan saat mengemudi rusak. Selain mengganggu perjalanan, aksi mogok juga membuat resah.

Biasanya, kecurigaan awal datang pada baterai. Sayangnya, mereka yang awam dan tergesa-gesa akan langsung memanggil layanan baterai atau bahkan langsung copot dan dibawa ke baterai (charge) charger.


BACA JUGA
Kenali suara mesin mobil yang ingin crash
Top3: Kesalahan Parkir Valet Valet dan Cara Mengetahui Tekanan Angin Ban
Top3 News Today: 4 Penyebab Kantuk dan Jimny Suzuki Baru
Padahal, masalahnya belum tentu baterai. Muksin, Operasi Teknis Fast Pancoran, mengatakan bahwa penyebabnya bisa menjadi sejumlah hal.



"Jika starter terdengar tapi agak sulit, itu berarti masalahnya ada di baterai, tetapi jika tidak ada tanda kontak listrik sama sekali, itu tidak ada di baterai," katanya.

Dua tanda ini setidaknya bisa menjadi indikasi awal untuk ditinjau.



1 dari 2 halaman
Berikutnya
Jika masalah tidak memiliki kontak listrik sama sekali, maka pemeriksaan dapat berlanjut ke penyebab lain.

Dia menyebutkan, pengguna bisa curiga pada kondisi dinamo. Bisa juga masalahnya adalah sistem.

"Bisa jadi dari dinamo, bisa dari sistem mobil yang bermasalah, apalagi jika Anda mencoba dihubungi, semua indikator mati," katanya.

Teknologi Sudah Canggih, Masih perlu Bawa Ban Serep?


Teknologi Sudah Canggih, Masih perlu Bawa Ban Serep?


Keberadaan ban cadangan dalam kendaraan yang dijual secara besar-besaran, dan atau digerakkan di jalan raya sedang ramai dibicarakan. Selain itu, ada tiga pengguna Nissan Elgrand yang mengajukan klaim terhadap PT Nissan Motor Indonesia (NMI), sehubungan dengan tidak adanya ban serep.

Memang kewajiban produsen untuk menyediakan ban cadangan telah diatur oleh Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas, dan Angkutan Jalan Pasal 57.

BACA JUGA

4 Trivia Itu Bisa Membuat Mesin Heat Heater
Disebutkan, Setiap Kendaraan Bermotor yang dioperasikan di Jalan harus dilengkapi dengan Peralatan Kendaraan Bermotor. Untuk kendaraan bermotor roda empat, atau lebih dari satu ban cadangan.



Namun, karena teknologi kendaraan yang lebih tinggi dan lebih maju, dan tidak ada pengecualian ban, aturan ini sangat tidak relevan. Pasalnya, di industri ban, kini teknologi menggunakan ban flat (RFT).

RFT Ban adalah ban yang dapat dengan aman berjalan pada kecepatan tertentu, bahkan jika ban tergelincir atau bocor oleh benda tajam. Dengan teknologi, ban cadangan menjadi sesuatu yang tidak lagi diperlukan.

Nah, lihat, aturan yang terkait dengan ban cadangan ini telah berubah. Hal ini tertuang dalam Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor 33 tahun 2018, tentang Ujian Tipe Kendaraan Bermotor.

1 dari 3 halaman
Sebagai tambahan
Peraturan yang mengatur penggantian ban pengganti yang tercantum dalam Pasal 14, yaitu toleransi tarif sebagaimana dimaksud dalam Pasal 11 ayat (1) huruf g dan Pasal 12 ayat (1) huruf g dapat diganti dengan penggunaan teknologi cadangan cadangan teknologi cadangan.

Penggantian fungsi ban serap sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dapat berupa ban kempes yang dilengkapi dengan indikator tekanan ban, ban kit atau teknologi lainnya.

Selain itu, fungsi cadangan ban pengganti sebagaimana dimaksud pada ayat (2) harus diberikan instruksi tentang penggunaan jalan. Kendaraan yang menggunakan fungsi cadangan ban pengganti sebagaimana dimaksud pada ayat (2), mungkin tidak dilengkapi dengan roda dan pembuka jarak jauh.

Tips Cara Merawat Mobil


Mobil Juga Perlu Dirawat: 6 Tips Cara Merawat Mobil
Selain isi bahan bakar, Anda juga perlu melakukan perawatan rutin mobil Anda. Menurut riset yang kami lakukan ternyata CAIRAN di mobil harus selalu dicek.



Biasanya apa yang Anda untuk merawat mobil?
Silakan tulis pengalaman Anda mengenai cara merawat mobil pada kolom komentar di bawah ini. Siapa tahu tulisan Anda juga dapat bermanfaat untuk para pembaca.

Dalam artikel kali ini. Papa Ronald lagi diskusi bersama dengan anaknya, mengenai perawatan mobil. Namanya anak laki seringnya tertarik dengan otomotif dan ingin banyak tahu mengenai mesin dan cara merawat mobil.



6 Tips Cara Merawat Mobil
Berikut ini 6 tips cara merawat mobil yang akan membuat mobil Anda menjadi lebih awet dan hemat biaya pemeliharaan.



Pilih Bahan Bakar yang Tepat
Kondisi mobil pastinya akan ditentukan dengan perawatan mobil yang dilakukan. Salah satu hal penting adalah pilih bahan bakar yang tepat. Sekarang ini di pom bensin PERTAMINA terdapat beberapa pilihan, seperti Pertalite dan Pertamax.

Pilih bahan bakar sesuai dengan nilai oktan yang disarankan oleh pabrikan. Sebenarnya apa itu nilai oktan?


Nilai Oktan adalah angka yang menunjukan besarnya tekanan yang dapat diberikan sebelum bahan bakar (pertalite, pertama dan lainnya) terbakar secara spontan.
Semakin tinggi nilai oktannya, semakin lambat BBM terbakar. Manfaatnya untuk mesin kendaraan Anda adalah pembakaran tidak meninggalkan residu (sisa) pada mesin yang bisa mengganggu kinerjanya

Seperti contohnya produk di Pombensin Pertamina:
Nama Produk
RON / Oktan
Premium
88
Pertalite
RON 90
Pertamax
92
Pertamax Plus
95

Tips hemat bahan bakar:
  1. Sesuaikan kecepatan, jaga RPM (putaran mesin) stabil.
  2. Jika manual, gunakan gigi yang tepat.
  3. Jangan terlalu banyak menggunakan rem.
  4. Matikan semua AC dan perangkat elektronik ketika mobil dimatikan.
  5. Hindari berhenti dalam waktu lama, saat mesin menyala.
  6. Tune up secara berkala
  7. Ikuti 8 tips cara merawat mobil ini.
Finansialku.com akan bahas cara menghemat bahan bakar pada artikel selanjutnya.

O ya, jangan lupa #LangsungCatat pengeluaran untuk perawatan mobil dengan Aplikasi Finansialku.

#5 Cek Timing Belt, Busi, Lampu dan Signal
Dalam mobil selalu ada timing belt, busi, lampu dan signal-signal. Jika terjadi kegagalan fungsi (mall function), akan terdapat tanda-tanda yang menginformasikan.
Untuk mencegah terjadinya kerusakan, kami sarankan lakukan penggantian sesuai dengan yang disarankan bengkel. Ketika mobil sedang masuk bengkel untuk perawatan (misal ganti oli), minta sekalian untuk pengecekan timing belt, busi, lampu dan signal-signal.

#6 Selalu Panaskan Mobil, Cek Kondisi Ban dan Kelengkapan Mobil
Terakhir dan paling penting yaitu panaskan mesin mobil saat pagi hari, cek kondisi keempat ban dan kelengkapan-kelengkapan mobil. Disiplin dalam merawat mobil akan menyebabkan mobil lebih awet dan menghemat ongkos perbaikan.

Perawatan Mobil itu Mudah dan Murah, Asalkan Tahu Caranya! Siap Action?
Perawatan mobil itu sebenarnya mudah dan murah, permasalahannya apakah Anda siap untuk merawatnya?
Berikut ini enam hal yang harus disiapkan untuk perawatan mobil:
  1. Pilih Bahan Bakar yang Tepat
  2. Ganti Oli Mobil dan Oli Filter Sesuai dengan Waktunya
  3. Isi Air Radiator pakai Cairan Radiator atau Radiator Coolant
  4. Cek Cairan Penting Mobil!
  5. Cek Timing Belt, Busi, Lampu dan Signal
  6. Selalu Panaskan Mobil, Cek Kondisi Ban dan Kelengkapan Mobil

SELAMAT, Anda sudah tahu bagaimana cara merawat mobil dengan benar.
Siapa tahu ada teman-teman Anda di group WA yang baru punya mobil dan belum tahu perawatannya.
Anda akan membantu mereka berhemat, jika Anda share artikel ini. Terima kasih.



7 Pengeluaran Tambahan Jika Anda Membeli Mobil Bekas


7 Pengeluaran Tambahan Jika Anda Membeli Mobil Bekas


Apa saja pengeluaran tambahan saat Anda membeli mobil bekas? Saat Anda ingin membeli mobil, pasti banyak aspek yang harus dipertimbangkan. Salah satunya yang pertama kali muncul adalah ingin membeli mobil bekas atau baru?

Anda tentu ingin sekali membeli mobil yang baru, namun saat terbentur dengan masalah biaya, maka pilihannya akan jatuh pada mobil bekas. 




Membeli Mobil Bekas
Mobil salah satu kebutuhan yang tergolong dalam kebutuhan sekunder, artinya mobil bukan merupakan kebutuhan dasar yang harus dimiliki seperti layaknya memiliki rumah.

Namun faktor transportasi umum di Indonesia yang masih jauh dari kata nyaman memang membuat orang kemudian memilih untuk membeli mobil untuk keperluan sehari-hari.

Saat ini, mobil murah sedang menjadi primadona dalam penjualan kendaraan. Angka penjualan yang tinggi dan permintaan pasar yang seolah tak pernah sepi menjadi alasan kenapa semakin hari semakin banyak tipe mobil murah yang beredar di pasaran.

Meski begitu, harga mobil murah juga belum tentu terjangkau bagi semua orang, mengingat harga yang ditawarkan rata-rata di kisaran seratus jutaan. Bagi Anda yang ingin membeli mobil dengan anggaran yang terbatas, maka tidak ada salahnya Anda memikirkan untuk membeli mobil bekas.

Sebagaimana namanya, kondisi mobil ini sudah tentu tidak lagi baru. Namun, bukan berarti mobil bekas memiliki kondisi buruk dan tidak layak untuk ditumpangi. Ada banyak mobil bekas yang dijual dan masih dalam keadaan terawat.

7 Pengeluaran Tambahan Jika Anda Membeli Mobil Bekas 02 - Finansialku





Membeli sebuah mobil dalam keadaan bekas akan menuntut Anda untuk memiliki kecermatan dan kehati-hatian yang lebih, mengingat Anda tidak tahu bagaimana pemilik sebelumnya merawat mobil tersebut.

Banyak orang yang tertipu saat membeli mobil bekas. Hal ini sering terjadi karena tidak semua orang memiliki keahlian dalam melihat dan menilai keadaan sebuah mobil bekas. Dibutuhkan keahlian dan pengetahuan yang cukup dalam melakukan hal ini.



Untung Rugi Membeli Mobil Bekas
Bagi Anda yang masih ragu untuk membeli mobil bekas. Berikut ini kami berikan beberapa uraian mengenai keuntungan membeli mobil bekas:



Mendapatkan harga dan angsuran yang murah, nilai mobil yang turun dari waktu ke waktu akan membuat cicilan mobil bekas menjadi lebih murah daripada kredit mobil baru. Jika tahun 2010 harga mobil tersebut Rp200 juta, bisa jadi tahun ini sudah tinggal Rp100 juta.
Dalam pengajuan dan administrasi kredit mobil bekas ini umumnya akan berjalan lebih cepat dan mudah dibandingkan proses pengajuan kredit mobil baru.
Anda dapat membawa pulang mobil sebelum lunas. Meski pembayaran belum lunas, Anda sudah bisa membawa mobil yang Anda inginkan. Hal ini berbeda dengan mobil baru yang harus menunggu plat nomor kendaraan dari kepolisian untuk bisa Anda gunakan.
Mobil tipe baru dan fitur bagus dengan harga murah. Setiap tahun brand-brand otomotif ternama selalu meluncurkan mobil-mobil tipe baru dengan spesifikasi yang jauh lebih baik dari sebelumnya. Maka itu artinya, akan ada banyak pilihan mobil bekas yang telah dijual di pasaran. Anda dapat dengan leluasa pergi langsung ke showroom dan memilih fitur-fitur mobil serta brand yang Anda inginkan, juga dengan didukung dengan harga yang lebih terjangkau.
Bertahan hingga enam digit. Banyak orang beranggapan bahwa jika mobil sudah mencapai jarak tempuh 100.000 kilometer, maka sudah saatnya mobil tersebut untuk diganti. Namun sesungguhnya saat ini, mobil-mobil keluaran terbaru sudah sanggup bekerja dengan baik walaupun jarak tempuhnya sudah mencapai 200.000 kilometer. Semua itu tergantung dari perawatan mobil Anda. Bahkan jika Anda mampu merawat mobil Anda dengan baik, mobil Anda bisa digunakan hingga jarak tempuh enam digit maksimalnya atau setara 900.000 kilometer.
Biaya bulanan dapat lebih murah dibandingkan dengan mobil baru. Mobil keluaran terbaru biasanya akan mewajibkan penggunanya untuk menggunakan bahan bakar non subsidi, supaya mesin lebih awet. Hal ini berarti biayanya lebih mahal dalam hal pengeluaran bulanan. Selain itu, pajak kendaraan baru, terutama kendaraan mewah sangat mahal jika dibandingkan dengan pajak kendaraan bekas.




Namun Anda juga perlu memperhatikan beberapa hal yang merugikan dalam membeli mobil bekas.

Mobil bekas memiliki bunga cicilan yang lebih besar dibandingkan mobil baru. Jika kredit mobil baru memiliki bunga cicilan 3% per tahun, maka bunga setoran untuk kredit mobil bekas dapat mencapai 6% per tahun. Selain tingkat bunga, setoran dari kredit mobil bekas juga akan ditambah dengan premi asuransi. Besaran premi asuransi mobil ditentukan oleh usia kendaraan. Semakin tua usia mobil, maka semakin besar tingkat atau suku premi asuransinya.
Harga jual kembali yang rendah. Munculnya mobil dengan fitur dan model baru membuat harga mobil sebelumnya akan menjadi terus menurun dari waktu ke waktu. Rata-rata sebuah mobil mengalami penurunan harga sekitar 15%-25% per tahun selama lima tahun sejak awal pembeliannya.
Biaya perawatan yang cenderung lebih banyak dari mobil baru. Makin tua mobil tersebut, makin sering “rewel” ketika Anda menggunakannya. Namun masalah-masalah ini dapat dihindari dengan mudah apabila Anda tahu cara memilih mobil bekas yang tepat.




Kesalahan Fatal Saat Membeli Mobil Bekas
Saat Anda sudah yakin dalam membeli mobil bekas, sebaiknya Anda menghindari kesalahan-kesalahan berikut ini:

Tidak menanyakan sejarah mobil. Saat membeli mobil bekas, banyak hal yang harus Anda teliti, salah satunya adalah tentang sejarah mobil tersebut. Tanyakan dengan detail tentang hal ini. Cobalah untuk menelusuri asal-usul mobil tersebut dan cari tahu mengapa mobil tersebut dijual, apa sudah pernah tabrakan/kecelakaan, apa pernah terendam banjir, siapa pemilik sebelumnya, apakah mobil tersebut bekas jadi mobil sewaan atau mobil sitaan perusahaan leasing, dan sebagainya. Mengetahui sejarah mobil akan menghindari kerugian yang muncul di kemudian hari.
Tidak mengerti soal mesin. Ketika membeli mobil bekas, Anda harus memprioritaskan untuk mengecek kondisi mesin. Mobil bekas yang masih bagus tentu memiliki suara mesin yang masih terdengar halus dengan bagian kaki-kaki dan suspensi yang masih terasa empuk. Anda juga harus memastikan setiap komponen mesinnya original atau setidaknya masih terlihat berfungsi dengan baik. Bila Anda tidak mengerti mengenai mesin, Anda bisa mengajak teman atau orang lain yang Anda percaya untuk melihat mobil bekas yang mau Anda beli.
Tidak memeriksa catatan servis kendaraan. Biasanya setiap kali melakukan servis, maka pihak bengkel akan menuliskan catatan servis berkala dan komponen apa saja yang pernah diganti sehingga Anda lebih mudah menilai performansi mobil bekas tersebut. Pilihlah mobil yang rutin melakukan servis dan komponen yang diganti diusahakan yang original.
Terburu-buru saat test drive. Pada saat test drive, harus melakukannya dengan teliti, jangan terburu-buru menilai kondisi mesin yang sebenarnya baru bisa dilihat setelah dipakai beberapa lama atau dibawa jalan beberapa jauh. Dengan melakukan test drive, Anda dapat melihat performa mesin yang sebenarnya. Perhatikan suara mesin, getaran mesin, fungsi panel, lampu indikator yang terdapat pada dashboard, dan asap pada knalpot mobil tersebut.
Tidak membandingkan terlebih dahulu. Jangan cepat puas dengan mendatangi satu penjual saja. Datangi beberapa penjual dan lakukan perbandingan antara satu mobil dengan mobil lainnya. Hal ini akan membantu Anda mendapatkan mobil bekas yang paling berkualitas dengan harga yang sesuai, sehingga Anda tidak akan mengalami kerugian setelah melakukan pembelian tersebut.
Tergoda dengan harga murah. Hindari untuk segera memutuskan dan membeli hanya karena tergoda dengan harga yang murah. Jangan sampai harga yang murah akan membuat Anda mengalami kerugian di kemudian hari, dimana Anda harus bolak-balik melakukan perawatan di bengkel. Anda perlu memastikan kondisi dan segala risiko yang mungkin akan Anda tanggung setelah melakukan pembelian tersebut.
Tidak memeriksa kelengkapan surat-surat. Surat-surat kendaraan adalah hal krusial yang wajib Anda perhatikan saat membeli mobil. Anda mendapatkan BPKB dan STNK yang asli. Perhatikan keaslian BPKB dan STNK mobil tersebut, karena saat ini banyak sekali beredar surat-surat berharga palsu agar mobil curian laku dijual dengan harga tinggi. Anda wajib memastikan bahwa mobil yang Anda beli memiliki BPKB dan STNK dengan nama asli pemiliknya. Dengan adanya BPKB dan STNK yang asli dan lengkap maka Anda akan dimudahkan untuk urusan balik nama dan administrasi lainnya.




Pengeluaran Tambahan Saat Membeli Mobil Bekas
Selain mempertimbangkan mengenai kelebihan dan kekurangan mobil bekas, Anda juga perlu mengetahui pengeluaran tambahan yang akan Anda keluarkan saat membeli mobil bekas. Ini sangat berguna untuk mengatur perencanaan keuangan Anda kedepan, supaya nantinya keuangan Anda tidak menjadi jebol.

Berikut pengeluaran tambahan saat membeli mobil bekas:



#1 Biaya Balik Nama Mobil
Biaya balik nama di tiap wilayah berbeda-beda, tergantung bagaimana peraturan pemerintah daerah setempat ditetapkan. Sebagai contoh, pemerintah provinsi Banten baru mengeluarkan pengampunan denda pajak kendaraan bermotor, untuk warga Banten tahun 2017.

Keringanan dan pembebasan pajak daerah ini tertuang dalam Peraturan Gubernur (Pergub) Nomor 33 Tahun 2017 tentang penghapusan bea balik nama kendaraan bermotor, mutasi masuk dari luar daerah dan mutasi dalam daerah, serta penghapusan sanksi administrasi atas keterlambatan pembayaran pajak kendaraan bermotor.

Kebijakan ini berlaku efektif hanya selama tiga setengah bulan mulai dari 15 Mei 2017 sampai 31 Agustus 2017.




Secara umum, biaya yang harus dikeluarkan untuk balik nama terbagi menjadi dua, yaitu biaya pajak dan biaya di luar pajak. Mari kita mengenal biaya-biaya nama kendaraan:



Biaya pajak

Biaya pajak adalah biaya yang akan tertera di STNK sesudah proses balik nama STNK selesai. Biaya yang tertera di STNK adalah:

PKB. PKB atau Pajak Kendaraan Bermotor bisa Anda lihat di STNK dengan patokan biaya yang biasanya tidak berubah dari pajak tahun lalu. Bahkan biayanya bisa turun seiring dengan bertambahnya usia mobil Anda. PKB biasanya 1,5% dari nilai jual kendaraan Anda.
BBN KB. BBN KB atau Biaya Balik Nama Kendaraan Bermotor bisa Anda hitung dengan rumus perhitungannya adalah: BBN KB = 2/3 x PKB
SWDKLLJ. SWDKLLJ atau Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan, biayanya sudah ditentukan oleh pemerintah, yaitu sebesar: untuk motor: Rp35.000 dan untuk mobil: Rp143.000 (biaya bisa berubah sewaktu-waktu).
Biaya ADM STNK. Biaya ADM STNK atau Biaya Administrasi STNK juga telah ditentukan oleh pemerintah, yaitu sebesar: Untuk motor: Rp50.000 dan untuk mobil: Rp75.000 (biaya bisa berubah sewaktu-waktu).
Biaya ADM TNKB. Biaya ADM TNKB atau Biaya Administrasi Tanda Kendaraan Bermotor telah ditentukan oleh pemerintah, yaitu sebesar: untuk motor: Rp30.000 dan untuk mobil: Rp55.000 (biaya bisa berubah sewaktu-waktu).




Biaya di luar pajak

Biaya di luar pajak adalah biaya yang tidak tertera di STNK, yaitu meliputi:

Pengesahan hasil cek fisik kendaraan yakni sebesar Rp30.000
Pendaftaran untuk balik nama BPKB yakni sebesar Rp80.000
Tip untuk petugas yang melakukan cek fisik yakni bersifat sukarela (Rp20.000)
Pendaftaran untuk balik nama STNK yakni sebesar Rp30.000
Total biaya: Rp160.000

Itulah biaya-biaya yang harus dibayar bagi Anda yang hendak melakukan ganti nama pada dokumen kendaraan bermotor bekas yang baru dibeli.

Pajak Kendaraan Bermotor dan Pajak Mobil Progresif, Bagaimana Cara Perhitungannya 01 - Finansialku

[Baca Juga: Pajak Kendaraan Bermotor dan Pajak Mobil Progresif, Bagaimana Cara Perhitungannya?]



#2 Biaya Pajak STNK Tahunan
Terbitnya Peraturan Pemerintah Nomor 60 Tahun 2016 tentang Jenis dan Tarif atas Penerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP) yang dimulai diberlakukan tahun 2017 menyebabkan terjadinya perubahan biaya dalam pengurusan STNK.

Ada sejumlah pungutan yang sebelumnya tidak dikenakan biaya (gratis) kini dikenakan biaya dan ada biaya yang mengalami kenaikan. Keputusan ini diambil dengan tujuan untuk meningkatkan pelayanan publik.

Usul perubahan tersebut berasal dari Kepolisian RI yang disetujui oleh Kementerian Keuangan dan diketahui Kementerian Koordinator Politik, Hukum dan Keamanan (Kemenkopolhukam), Badan Pemeriksa Keuangan (BPK), dan Badan Anggaran DPR.

7 Pengeluaran Tambahan Jika Anda Membeli Mobil Bekas 03 - Finansialku

[Baca Juga: Risiko Kecelakaan Maut di Jalan Raya? Pertimbangkan Asuransi Mobil Tanggung Jawab Hukum Pihak Ketiga]



#3 Biaya Asuransi Mobil
Memang ada perlakuan yang berbeda dalam mengurus asuransi mobil bekas dibandingkan dengan mobil baru. Hal ini disebabkan pihak asuransi harus menaksir dahulu harga pasaran mobil bekas, lalu pihak asuransi juga akan menyurvei mobil yang hendak diasuransikan untuk menakar risikonya.

Survei itu mencakup cek fisik termasuk pre assisting damage atau memeriksa kerusakan mobil bekas yang mungkin sudah ada saat itu.

Usia kendaraan juga menjadi poin pertimbangan mobil bisa diasuransikan atau tidak. Masing-masing perusahaan asuransi punya kebijakan berbeda-beda dalam menentukan usia kendaraan mobil bekas. Ada yang maksimal tujuh tahun dan ada pula yang sampai 10 tahun.

Usia mobil bekas juga kadang menentukan jenis asuransi. Semakin tua mobilnya maka akan dirujuk menggunakan asuransi TLO (Total Loss). Asuransi TLO menjamin kerugian akibat kehilangan atau rusak total mobil minimum 75% akibat kecelakaan.



Alasannya, semakin tua usia mobil bekas maka ketersediaan komponen semakin sulit dan harga jualnya terus menyusut.

Premi asuransi untuk mobil bekas biasanya lebih mahal dari mobil baru meski harga pertanggungannya atau rate asuransinya sama dengan mobil baru.

Hal ini disebabkan pihak asuransi membebankan biaya loading mobil bekas lebih besar dari mobil baru, karena mobil bekas peluang terjadinya kerusakan atau keausan komponen lebih besar. Rata-rata biaya loading mulai dari 5% hingga 10% tergantung perusahaan asuransi.


Simulasinya adalah sebagai berikut:

Asumsi rate asuransi = 3%, Persentase loading yang ditetapkan = 10%

Maka biaya loading-nya: 3% x 10% = 0,3%

Jatuhnya biaya premi asuransi mobil bekas = asumsi rate + biaya loading

= 3%+ 0,3% = 3,3%

Andai kata 3,3% itu adalah premi untuk perlindungan all risk, maka bila harga mobil bekas tahun 2010 Rp100 juta maka premi yang harus dibayarkan adalah:

3,3% x Rp100 juta = Rp3,3 juta per tahun



Siapkan Asuransi Mobil, Asuransi Perjalanan, dan Asuransi Kecelakaan Diri Sebelum Mudik 01 - Finansialku

[Baca Juga: Siapkan Asuransi Mobil, Asuransi Perjalanan, dan Asuransi Kecelakaan Diri Sebelum Mudik]



#4 Biaya Keuangan
Biasanya kita akan membeli mobil bekas dengan cara kredit. Anda akan dihadapkan dengan sejumlah biaya akibat pembelian secara kredit diluar dari cicilan bulanan. Pada umumnya, ada dua komponen biaya yang akan ditagihkan pada pembayaran pertama yang Anda lakukan, yakni biaya provisi dan biaya fidusia.

Biaya provisi atau lebih dikenal dengan biaya administrasi merupakan sebuah biaya yang sifatnya wajib dan akan Anda temukan di dalam hampir semua pembelian yang Anda lakukan secara kredit.

Pada umumnya, jumlah provisi akan berbeda-beda dan bergantung pada jenis barang yang dikreditkan, dimana pihak leasing atau bank biasanya akan menentukannya dalam bentuk persentase yang kemudian dikalikan dengan total harga barang yang dikreditkan tersebut.

Sedangkan biaya fidusia merupakan sejumlah biaya yang dikeluarkan sebagai tanda bukti kepercayaan. Misalnya saat mengajukan kredit mobil ke leasing, maka Anda akan dikenakan biaya fidusia sebesar Rp50.000.



#5 Biaya Servis
Yang perlu jadi pertimbangan saat kita membeli mobil bekas adalah biaya servis yang akan kita keluarkan. Terlebih semakin bertambahnya usia kendaraan tentunya semakin perlu perawatan agar mobil selalu dalam kondisi sempurna, biasanya ada saja kerusakan di mounting girboks atau mesin, oli yang sudah aus atau gearbox-nya sudah rusak.

Ada dua tipe servis yang biasa dilakukan, yakni servis berkala dan servis tambahan jika mobil Anda bermasalah.

Sebagai contoh: mobil Innova diesel untuk servis berkala 240.000 km akan memiliki biaya jasa Rp912.000 dan Rp1.680.000 untuk komponen. Ini belum termasuk bila mobil sudah memiliki masalah maka tentu biayanya akan bertambah.

Panduan Lengkap Cara Memilih Asuransi Mobil dan Cara Klaim 01 - Finansialku

[Baca Juga: Panduan Lengkap: Cara Memilih Asuransi Mobil dan Cara Klaim]



#6 Biaya Depresiasi
Depresiasi kendaraan adalah seberapa “nilai” mobil Anda hilang selama periode 10 tahun melalui penggunaan sehari-hari. Setelah periode 10 tahun itu, satu-satunya nilai yang tersisa adalah nilai “memo” kendaraan Anda.

Ketika Anda membeli mobil bekas, tentu saja nilai depresiasinya sudah jauh turun dibandingkan dengan mobil baru. Depresiasi ini akan sangat berpengaruh untuk Anda ketika Anda ingin menjual kembali mobil Anda. Namun bicara depresiasi, ini tidak mutlak berlaku pada semua jenis mobil.

Sebagai contoh, bila Anda membeli mobil Nissan Juke tahun 2012 dengan harga Rp250 juta, setelah dipakai 2 tahun dan dijual sekarang harganya anjlok sampai Rp170 juta, berarti dalam 2 tahun depresiasinya Rp80 juta.





#7 Biaya Bensin, Tol dan Parkir
Konsumsi bahan bakar juga perlu jadi pertimbangan ketika Anda membeli mobil bekas. Mobil yang baru biasanya sudah menggunakan generasi mesin yang baru yang lebih hemat dibandingkan dengan generasi dari mobil bekas.

Sebagai contoh: Avanza 1,3 belum VVTI untuk pemakaian bensinnya 1:12, artinya setiap satu liter bensin dapat ditempuh dengan jarak 12 km. Sedangkan untuk Avanza G VVTI perbandingannya adalah 1:15.

Selain itu, Anda juga perlu mengeluarkan biaya-biaya rutin yang lainnya saat menggunakan kendaraan seperti untuk tol dan parkir.

Beli Mobil Baru, Harga Berapa yang Saya Sanggup - Finansialku

[Baca Juga: Beli Mobil Baru, Harga Berapa yang Saya Sanggup?]



Pertimbangkan Pengeluarannya Saat Membeli Mobil Bekas
Anda perlu bijak dalam pembelian mobil bekas. Butuh ketelitian dan kecermatan agar mobil yang Anda pilih tentunya dapat tepat guna. Selain itu, perlu diperhitungkan juga pengeluaran tambahan yang akan terjadi bila Anda membeli mobil bekas. Sudah siapkan keuangan Anda dengan pengeluaran tersebut?

Hal Sepele yang Bisa Bikin Mesin Mobil Overheat

Hal Sepele yang Bisa Bikin Mesin Mobil Overheat 


 Pemilik mobil harus melakukan pemeriksaan dan pemeliharaan secara teratur. Terutama pada perangkat sebagai sumber energi. Selain itu, dengan perawatan kendaraan biasa akan kurang serius, salah satunya akibat dari suhu mesin yang bersuhu tinggi juga dikenal sebagai mesin panas atau juga dikenal sebagai terlalu panas. Baca juga Kontainer yang terkontaminasi, Toyota Fortuner sejajar dengan tanah • Pengendara sepeda motor, jangan salin satu mol ini • 5 keunggulan Toyota Yaris dibandingkan dengan Honda Jazz Sebagai indikasi resmi Denso, suhu mesin bisa sangat panas karena suhu pembakaran tidak didinginkan dengan sempurna. Parahnya, jika ini terjadi, bukan tidak mungkin menyebabkan kerusakan pada komponen mesin di dalam kendaraan. Jika dibiarkan, itu tidak akan mustahil, seperti kematian mesin karena kerusakan pada beberapa komponen mesin, dari piston tertutup atau katup dielektrik karena ekspansi. Menurut Manajer Penjualan Denso Indonesia, Renard Winardi, penyebab mesin overheating bisa disebabkan oleh hal-hal yang dianggap sepele. "Sebagai komandan, kami harus melakukan inspeksi dan pemeliharaan kendaraan secara teratur agar tidak menunggu mobil yang rusak, datang saja ke garasi untuk mengambil tindakan pencegahan untuk mengurangi risiko kerusakan di jalan."


Trivia termasuk: 1. Motor kipas mati Untuk mendinginkan radiator, dibutuhkan sirkulasi udara yang dihasilkan dari motor kipas. Jika mesinnya fanmati, tidak ada aliran udara dingin pada pendingin. Suhu mesin akan tetap panas karena pendingin tidak bisa mendinginkan suhu mesin. Akibatnya, suhu di ruang bakar mesin tetap panas dan bisa menyebabkan suhu mesin. 2. Penutup radiator rusak atau tidak sesuai dengan spesifikasi mobil Ini terjadi karena salah satu komponen fisik penutup karet (rubber cover) menjadi rapuh karena suhu pendingin sehingga tidak bisa mengatur tekanan di dalam radiator. Dalam konteks lain, penutup radiator harus sesuai dengan spesifikasi kendaraan. Jika tidak tepat, katup pada tutup radiator tidak akan terbuka ketika tekanan radiator tinggi disebabkan oleh suhu motor termal. Ini dapat menghasilkan suhu mesin yang lebih tinggi karena rotasi radiator tidak berfungsi. 3. Kebocoran refrigeran Biasanya terjadi karena korosi pada radiator grid. Ini karena radiator diisi selain radiator. Kandungan oksigen dalam air sesuai dengan logam dan ada reaksi kimia yang menyebabkan korosi. Karena korosi ini, radiator yang terbuat dari logam akan memancar dan menyebabkan kebocoran. Dalam kebocoran ini, radiator menjadi boros, sehingga tidak cukup untuk mendinginkan suhu mesin mesin. Jika radiator tidak mendinginkan mesin untuk waktu yang lama, itu berarti perangkat itu panas, maka itu bisa dipanaskan. 4. Larilah dari air yang didinginkan Pendingin air (radiator) dapat habis karena penguapan karena suhu mesin termal. Sebaliknya, ada kebocoran di sistem sirkulasi radiator. Ini dapat menyebabkan sistem pengeringan tidak berfungsi optimal. Jika pendingin air menjadi sedikit, bahkan setelah itu, suhu di mesin tidak bisa didinginkan. Lalu, yang terjadi adalah kecepatan mesin sangat panas.

Sewa mobil terbaik di Sidoarjo klik disini https://sewa-mobilsidoarjo.blogspot.co.id/